Минниханов запустил "Ловатт"

В беседе с журналистами начальник МУП "Казметрострой" Марат Рахимов пояснил, что строительство данного тоннеля было приостановлено в связи с тем, что на пути "щита" под проспектом Победы находились многочисленные подземные коммуникации. Сегодня перекладка инженерных сетей завершена полностью, и возведение левого (по ходу строительства) тоннеля метро возобновилось. Данный перегонный тоннель, общая протяженность которого 980 метров, соединит станцию "Горки" со станцией "Проспект Победы". На сегодняшний день почти полностью готов участок длиной в 730 метров. Осталось осуществить проходку левого тоннеля в 250 метров и, соответственно, правого - в 470 метров. Сдать в эксплуатацию левый тоннель метростроевцы планируют к середине ноября 2006 года, правый - 31 января 2007 года. Строительство метро всегда находится в поле зрения руководства республики, сегодняшний приезд Рустама Минниханова - тому подтверждение, отметил М.Рахимов.

По поводу строительства станции метро "Козья слобода" начальник МУП сообщил следующее. Перегонный тоннель под Казанкой, протяженность которого составит 2272 метра, предстоит возвести в сложных гидрогеологических условиях. Поэтому здесь было решено задействовать для проходки самую мощную машину, которой сегодня располагает "Казметрострой" - "Алтынчэч". Завтра изготовители из Владимирской области поставят казанским метростроевцам специальный кабель, необходимый для электроснабжения во время проходки тоннеля под рекой, и можно будет приступать к его возведению. Ориентировочно 10-15 ноября машина двинется в путь под землей. "Это будет важный этап в истории российского метростроения - впервые "щит" пройдет под рекой", - подчеркнул М. Рахимов.