Время и Деньги
07.03.2009 Бизнес

Бизнесмены из Европы на КАМАЗе

10 октября завершилась деловая часть ознакомительного визита делегации бизнесменов Королевства Бельгия и Великого Герцогства Люксембург на КАМАЗ.

Делегацию возглавляют чрезвычайные и полномочные послы Королевства Бельгии и Великого Герцогства Люксембург Винсент Мертенс де Вильмарс и Карло Жозеф Матиас Кригер. В составе делегации - представители Бельгийско-Люксембургской торговой палаты, регионального отраслевого объединения "Автомобильный кластер Валлонии", местных предприятий компаний Agoria, CTI Systems SA, PSI-You&US Industries, Indium Industry SA, Alcatel Alenia Space, Ghyselinck NV, VCA.

Гостей в поездке в Набережные Челны сопровождал заместитель министра торговли и внешнеэкономических связей Республики Татарстан Владимир Медведев.

Еще в Казани гости обозначили свой особый интерес к КАМАЗу, и камазовцы подробно рассказали о своей компании, о сегодняшнем положении предприятия на российском и зарубежном рынках и перспективах развития. В ответ генеральный директор "Автомобильного кластера Валлонии" Рене Фабри провел мини-презентацию своего объединения. Оно наряду с чисто автомобильными производствами (их более 150) включает в себя вузы, научно-исследовательские центры и учебные заведения по подготовке кадров, координирует их работу и помогает продвигать их высокотехнологичную продукцию на рынки сбыта за пределами этих стран.

После выступлений Вилли Гизелинка - генерального директора компании Ghyselinck NV, имеющей предприятия по монтажу автомобильных шин в обеих странах, и Раймонда ди Боно - генерального директора фирмы Indium Industry SA, занимающейся внедрением разработанных ею технологий и методов совершенствования нового или действующего оборудования, добиваясь увеличения производительности труда, улучшения качества и уменьшения затрат, выяснилось, что сама сфера деятельности этих компаний представляет интерес для многих предприятий автомобильной промышленности России. Но в настоящее время острой необходимости в привлечении их услуг на КАМАЗ нет. Кроме того, профиль предприятий и особенности технологий потенциальных партнеров пока еще не вполне соответствует условиям производства грузовиков класса "КАМАЗ" в России. Тем не менее стороны были удовлетворены самим фактом установления личных контактов, которые в бизнесе никогда не бывают лишними.
1
Авторизуйтесь, чтобы оставлять комментарии