Правила жизни

Красный - значит "стоять!"

Красный цвет всегда привлекает внимание, поэтому в него окрашены: кнопка запрета вызова на мобильном телефоне, пожарный автомобиль и стоп-сигнал светофора. Природа создала красный в противовес зеленому, чтобы заставлял нас жать на тормоза, хотя сводки ДТП свидетельствуют, что русское "авось" зачастую пересиливает здравый смысл. Хотите жить - следуйте указаниям светофора. Не двигайтесь на его красный сигнал, даже глухой ночью на пустой дороге. Крутые госномера, большой внедорожник и телефоны нужных чиновников в записной книжке - ничто по сравнению с двигающимся наперерез 15-тонным "КАМАЗом".

Дистанцируйтесь!

Пункт 9.10 Правил гласит: "Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения". Это значит, что ездить "паровозиком" - впритык к едущему впереди - опасно. Даже если у вас автомобиль, который по статусу должен психологически давить на других участников движения, вися на заднем бампере, в случае ДТП инспектор ГИБДД в графе "причины аварии" запишет: не соблюдал дистанцию. Поэтому лучше держаться подальше от филейной части других машин - себе дешевле выйдет.

Вдоль и поперек

Вряд ли среди водителей найдутся те, кто не отличает главную дорогу от второстепенной, а красный сигнал светофора от зеленого. Поэтому основные правила проезда перекрестка повторять не станем. Однако есть важное правило, которое дружно игнорирует большинство водителей (это не опасно для жизни, но безжалостно убивает наше время и нервы).

Итак, пункт 13.2: "Запрещается выезжать на перекресток или пересечение проезжих частей, если образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении". Иными словами: не успеете проехать перекресток на зеленый - лучше не выезжайте на него! Соблюдайте это правило, и пробок станет меньше!

Уши - вторые глаза

Громко включенная музыка может сыграть с новичком злую шутку. В любом случае она отвлекает от дороги. Поэтому начинающим, равно как и бывалым, в трудной обстановке мы не рекомендуем глушить уличный шум ритмом любимой музыкальной группы.

Вовремя услышанный звуковой сигнал, визг шин тормозящего автомобиля или даже шум двигателя - такой же источник информации, как и зеркала заднего вида. Музыка - прекрасный способ снять стресс в пути. Она оправданна в пробках и в дальней дороге. Но, двигаясь по скоростной трассе, нет-нет да и приглушите на минуту-другую песню. Ведь может статься, что ваш автомобиль уже давно издает тревожный звук какой-либо неисправности...

Верти головой!

При совершении любого маневра правила обязывают нас убедиться в отсутствии помех. В жизни все намного сложнее. Даже новичку полезно вообразить себя суперсовременным локатором, улавливающим и запоминающим все движущиеся и неподвижные объекты. Сектор обзора у такого "локатора" должен быть 360 градусов, а память - на две-три машины в каждую сторону.

Это не шутка. Привыкнув "спиной помнить", где находятся соседи сзади и сбоку, в трудной ситуации вы получите фору в пару-тройку секунд, чтобы оценить с помощью зеркал, куда вам перестроиться. Три секунды при 60 км/час - это 50 м пути. Приучите себя просто чувствовать наличие или отсутствие свободного места в труднопросматриваемых зонах.

Рядность - больное место

В отличие от Европы водители у нас почти всегда пренебрегают разметкой, нанесенной на дорогу. Причин две: во-первых, те самые шальные "гонщики", что перестраиваются неожиданно и хаотично, во-вторых, встречающаяся неразбериха с самой разметкой, когда полосы нарисованы неправильно и ведут неизвестно куда. Однако сотрудники ДПС часто карают водителей за несоблюдение движения по рядам. Как быть?

В первую очередь привыкнуть разглядывать именно синие знаки "движения по рядам" или белые стрелки на асфальте. Правда, их плохо видно (особенно вечером или в скверную погоду). И все равно - высматривайте! Хотя бывает, что, двигаясь в своем ряду, вдруг выезжаете на бордюр или соседнюю полосу. Советуем запоминать такие места, поскольку, несмотря на очевидность абсурдных траекторий, перелиновывать их дорожные службы не торопятся.

Вежливость дорогого стоит

Вас пропустили при перестроении? Не затерли и не подрезали? Для вас остановились, чтобы позволить развернуться в узком месте или отъехать от парковки у магазина? Отблагодарите терпеливого водителя - для этого достаточно включить на пару миганий аварийку. rСделать это нетрудно, а как поднимает настроение, улучшает напряженный микроклимат на дороге! В следующий раз и вам мигнут. А вы улыбнетесь в ответ. Или поднимете руку. Все равно. Главное - запомнить: тут не война и каждый может оказаться в ситуации, когда потребуется помощь другого.

Я все умею!

Первый месяц за рулем прошел благополучно? И второй? Вы стали ездить быстрее и увереннее? Машина цела, и путешествие от дома до работы больше не пугает, а, напротив, вызывает ощущение полного контроля над всем? Внимание! Тревога!

Это ошибочное чувство. Через подобную эйфорию проходили все, но далеко не каждый преодолел этот период без аварий. Никогда - подчеркиваем, никогда! - нельзя переоценивать свои способности и опыт! Тем более что на дороге вы не в одиночестве и надо быть готовым как минимум увернуться от какого-нибудь придурка.

Будьте предсказуемы

Одна из главных основ правил движения, как узаконенных, так и общепринятых, - не создавать другим помех. Для начинающих это две простые и понятные составляющие.

Первая - никаких резких движений, метаний, смены курса или скорости. Привыкайте с первых минут за рулем к плавности и логичности. Вторая - грамотное и безусловное использование указателей поворота. Применяйте их, даже если вам кажется, что маневр понятен или никого нет рядом. В сумме единый алгоритм при начале маневра выглядит так: пришла идея перестроиться - первым делом включаем поворотник, затем смотрим в зеркало и уж только потом совершаем движение рулем или педалями. Так вы будете понятны окружающим, а значит, безопасны.

Прогноз

Прогнозирование ситуации обычно прерогатива опытных водителей. Однако предвидение ситуации по силам и новичку.

Вовремя предпринятый маневр объезда при замеченном хвосте пробки избавит вас от многочасового стояния в ней, равно как и решение ехать на работу на общественном транспорте, если ночью выпало много снега. Издалека увиденная авария позволит заранее перестроиться в другой ряд или свернуть на параллельную улицу, чтобы не застрять в заторе. А еще учитесь чувствовать в потоке неадекватных водителей и ждите от них подвоха. Словом, набирайтесь опыта. Не боги ведь горшки обжигают!

Глиссада

Этот авиационный термин означает заключительную часть полета самолета. На глиссаде самолет находится несколько минут, но этап этот, когда стремительно приближается аэродром, требует от летчиков самого большого напряжения. В противоположность пилотам водители расслабляются, подъезжая к дому. И именно тут - в непосредственной близости от знакомых переулков - их нередко поджидает неприятность. И лишь потому, что внимание уже не то. По статистике, примерно четверть всех инцидентов происходит не далее чем в пяти км от дома. Мораль проста: почувствовали близость дома - оставайтесь бдительными!