Техосмотр не обязателен. Покупателей новых российских машин избавят от стресса

Открывая совещание, Виктор Кирьянов предложил обсудить возможность проведения эксперимента по отмене процедуры техосмотра для покупателей новых автомобилей российского производства.

Виктор Кирьянов отметил, что в прошлом году в России было зарегистрировано рекордное количество автомобилей - 2 млн. 810 тыс. Это втрое больше, чем годом ранее. Чтобы максимально упростить жизнь покупателям новых машин, им при покупке автомобиля будут выдавать документ, свидетельствующий о прохождении технической диагностики непосредственно на заводе и соответствии автомобиля требованиям ГИБДД. При регистрации автомобиля этот документ можно будет обменять на талон техосмотра.

Участниками совещания была создана рабочая группа, которая в течение месяца должна разработать детали соглашения, в том числе и срок, на который будет выдаваться первый талон техосмотра. “Сегодня мы убедились в том, каким прекрасным диагностическим оборудованием обладают наши заводы, - подчеркнул Виктор Кирьянов. - Поэтому вполне можно отказаться от процедуры первичного техосмотра”.

В то же время Виктор Кирьянов отметил, что в настоящее время на первичном техосмотре даже у новых автомобилей обнаруживаются неисправности. “У некоторых автопроизводителей количество неисправных машин доходит до 20-30%”, - признал Кирьянов. Но большинство из этих неисправностей легко устранимы при более качественной предпродажной подготовке, убежден руководитель российского ГИБДД.

Глава комитета Госдумы РФ по транспорту Сергей Шишкарев пообещал поддержать инициативу. В частности, комитет по транспорту ГД РФ готов внести на рассмотрение поправки к законодательным актам, определяющим порядок прохождения техосмотра.

Глава “АвтоВАЗа” Борис Алешин не смог назвать сумму, в которую обойдется автозаводам дополнительная предпродажная подготовка. По его словам, ответственность за соответствующие мероприятия будут лежать, в первую очередь, на региональных дистрибуторах “АвтоВАЗа”. Но пока не разработана четкая схема, говорить о стоимости преждевременно. “Однако мы полностью поддерживаем идею этого эксперимента, ведь это принесет удобство нашим клиентам”, - заявил Борис Алешин.

Гендиректор ОАО “Северсталь-авто” Вадим Швецов отметил, что “все соответствующие навыки и оборудование у дилеров и заводов есть, поэтому это вопрос не затрат, а организации”.

“Этот эксперимент накладывает на нас дополнительную ответственность, и мы волей-неволей должны будем повышать качество своей продукции, - сказал генеральный директор ОАО “КамАЗ” Сергей Когогин. - Это также потребует большей ответственности дилеров”.