Расширенный поиск...
О сайте
Выпуск: 136(2837) | Спорт
Главная » Спорт » Как делать спорт из металлолома вынужденно придумали водно-моторники Татарстана

Как делать спорт из металлолома вынужденно придумали водно-моторники Татарстана

Как делать спорт из металлолома вынужденно придумали водно-моторники Татарстана
Выпуск: за 23 2008 года
Рубрика: Спорт

Автор: Тимур ЛАТЫПОВ, “ВиД”
Отношение нашего государства к собственному будущему порой вгоняет в ступор. На что и на кого оно, собственно, может рассчитывать завтра, если сегодня так относится к подрастающему поколению, задавливая равнодушием естественную тягу мальчишек к техническому творчеству? Живой пример - положение Федерации водно-моторного спорта Татарстана.

Большая вода.

Федерация была основана в начале 70-х, и при Советской власти в нее входило до пяти команд - были очень сильные коллективы в Казанской морской школе, на Казанском вертолетном заводе, КАПО имени С.П.Горбунова, в КАИ, предоставлявшие и спортсменам, и увлеченным мальчишкам, из которых в дальнейшем выросло немало мастеров и кандидатов в мастера спорта, отличную техническую базу. В те времена то, что “татары” брали по России первые места, было обычным делом.

В новейшей истории республиканские водномоторники занимали призовые места в 2000 году, и если сегодня на соревнования выедут с десяток спортсменов - уже хорошо. Собственно, примерно столько человек и насчитывает ныне Федерация, у которой теперь нет ни приличной базы, ни средств, чтобы обеспечивать себя хотя бы минимумом оборудования. Тем не менее ценой неимоверных усилий все-таки удается поддерживать нормальный спортивный тонус, в сезон (май - сентябрь) выезжать на пять-шесть поволжских и всероссийских соревнований, в которых участвуют до двадцати команд со всей страны, и за год результаты получаются вполне приличными.

Ближайшие крупные соревнования - три этапа Чемпионата России, Кубок России, а также “Большая Волга”, которая пройдет в сентябре в Ульяновске. Турнир этот - переходящий: команда какого региона или города победит, там он и будет проводиться в следующий раз. И в Федерации не без оснований надеются, что в ближайшем будущем “Большую Волгу” примет именно Казань. Вот только какими силами будут располагать тогда татарстанские спортсмены? Они резонно опасаются, что водно-моторный спорт, держащийся сегодня лишь на энтузиастах, может в нашей республике и вовсе исчезнуть.

Конструкторы с Казанки

Технические виды спорта, как и любое другое серьезное дело, невозможны без регулярного вливания “свежей крови”, без преемственности поколений. Так что, хотя дети до 18 лет и не считаются членами Федерации, само ее существование без юных воспитанников становится, можно сказать, бессмысленным. Но ребят ведь надо на чем-то учить, необходимо хотя бы элементарное оборудование. Сейчас в Федерации постоянно занимаются (абсолютно бесплатно) пять-шесть мальчишек. Вот только на днях двое парнишек пришли: “Хотим ездить на моторках!” Тут никому не отказывают, а отбор происходит сам собой - главное, чтобы в голове что-то было, руки росли откуда надо, ну и, конечно, интерес необходим. Последнее, впрочем, не вопрос - один раз сам за штурвалом настоящей спортивной лодки прошел и все - от воды и техники уже не оттащишь, готовы хоть до ноября гонять.

Здесь нередка такая картина: парню и лет-то всего одиннадцать, от горшка два вершка, в лодку для веса приходится пластиковые бутылки с песком класть, но вовсю копается в технике, наравне со всеми выходит на воду... Те, кто прирос, готовы день и ночь с моторами и лодками возиться. Тем более что чувствуют соответствующее отношение со стороны наставников.

Но надо, чтобы ребята как можно больше были на воде, регулярно участвовали в соревнованиях, имели возможность покопаться в современной технике, общались и обменивались опытом со сверстниками из других регионов, они же смотрят: ага, этот так проехал, а вон у того какой интересный винт... Но сегодня все это малоосуществимо. Моторам, которыми располагает Федерация, как говорится, в обед сто лет, собраны они буквально из того, что поднято из-под ног. Нередко старички с лодочной станции приносят всякий металлолом: возраст подошел, уже не до хождения на лодке, продал ее, а запчастей немало осталось, вот и отдают. В итоге один-другой мотор для детей собрать можно. Кстати, надо сказать, популярность и авторитет Федерации среди лодочников Казанки (а именно на ее берегу в здании бывшей Морской школы и ютятся водномоторники) весьма высоки и заслуженны. Ремонт почти любой сложности для ребят и их наставников - не проблема. Некогда здесь делали и оригинальные, собственной разработки гребные винты. А президент Федерации Адель Мустафин далеко за пределами Татарстана славится своими электронными зажиганиями. И вообще мальчишки здесь делают такие вещи, о которых взрослые в журнале “Катера и яхты” только рассуждают. Энергии-то много, схватывают все на лету, а вскоре и сами начинают конструировать. Своими руками строят такие довольно сложные аппараты, как катамараны - лодки с аэродинамической разгрузкой. Кстати, чертежи покупают по всей России, бывает, кто и по дружбе поделится - такую информацию в Интернете не найдешь, многое конструкторы держат в тайне, как говорится, заветный жиклер тебе никто не покажет. А вот дорабатывают сделанные по этим чертежам конструкции мальчишки сами.

Словом, опыт конструирования из подручных материалов, конечно, ценен, но без ознакомления с техническими новинками все-таки никак не обойтись. А тут проблема: например, нормальный современный мотор стоит в районе 30 тысяч рублей. Но о такой роскоши здесь не особо размышляют - мешают вопросы элементарного выживания.

В тесноте, но не в обиде?

Набрать мальчишек - не вопрос. В любой школе с лекцией выступи - и желающих будет хоть отбавляй, а из каждых десяти человек хоть двое да останутся. Проблема в том, куда их привести.

В Министерстве по делам молодежи, спорту и туризму Татарстана есть очень хорошая задумка - под эгидой казанского муниципального педагогического учреждения “Подросток” создать в каждом микрорайоне Казани спортивно-технический клуб. И чуть ли не самым крутым из них должен стать клуб, который расположится в двухэтажном здании бывшей Морской школы, что на Подлужной. Часть первого этажа решено отдать Федерации водно-моторного спорта. Здесь, по плану, будут и механичка, и малярка, и помещения для хранения лодок, и даже отдельный выход на воду. Пока же все это совмещено в одной комнате, большую часть которой занимает уходящая на второй этаж “колонна” бездействующего водолазного бассейна. Теснота - двоим не разойтись между лежащими лодками, моторами, полками со шлемами, спасательными жилетами и понятными только посвященным железками.

Второй этаж находящегося в весьма плачевном состоянии здания недавно почти приведен в порядок, но вот о продолжении ремонта уже два месяца ничего не слышно. А ведь надо еще и территорию почистить, и асфальт накатать, и заборы поставить. А то сегодня на прилегающую к Морской школе территорию просто страшно смотреть.

Клубу обещают, что его ни в коем случае не бросят и деньги на дальнейший ремонт обязательно выделят. Но все-таки, принимая во внимание опыт всяческих долгостроев, как-то беспокойно, ведь не намечен даже приблизительный срок открытия клуба.

На время ремонта мальчишки тут вообще не должны заниматься, но воспитанники водномоторников все равно приходят каждый день - не выгонять же их. Вот и работают с моторами на улице, вечером все затаскивают обратно в помещение и - до следующего дня.

Жизнь взаймы

Все труднее становится выбираться с ребятами на соревнования. Если до нынешнего года Министерство по делам молодежи, спорту и туризму РТ и республиканское РОСТО деньги на выезды все же как-то находили, то в этом сезоне говорят: пока займите где-нибудь, а мы потом возместим. А минимальная сумма, необходимая на выезд, - 50 тысяч рублей, за раз это весьма прилично. Так что сейчас спортсмены живут в долг. Иногда появляются спонсоры, развешивающие на соревнованиях свою рекламу, но это исключение из повседневных правил.

Съездить на двух машинах с прицепами в Подмосковье довольно накладно: дорога, бензин, еда, запчасти, стартовые взносы, страховка. Хорошо, если проживание в палаточном городке - палатки есть, но с остальным необходимым - спальниками, матрасами, газовыми баллонами - уже проблемы. Не балует разнообразием и рацион - пельмени и макароны из общего котла.

Большая проблема - транспорт. Бывает, везет. В прошлом году отец одного из ребят смог найти для поездок на соревнования “Газель”. Спасибо и РОСТО - выделяет “Соболь”. Так, кое-как разместившись между моторами, сложенными палатками, шлемами и другим снаряжением, и доезжают до точки сбора.

Остается завидовать сильным с точки зрения финансов командам. Например, екатеринбургские спортсмены приезжают в сопровождении “КАМАЗа” с техникой, и немалые деньги им каждый год выделяют на развитие. В Калужской области кто-то из руководства РОСТО занимается водно-моторным спортом, а потому и средства находятся. Бывает, значительную часть расходов берут на себя состоятельные родители...

Но интересно, что даже в таких непростых условиях в Федерации умудряются растить квалифицированных спортсменов. В прошедшем сезоне, например, здесь подготовили двух перворазрядников и троих кандидатов в мастера спорта. Татарстан может гордиться такой школой, но хотелось бы, чтобы и спортсмены могли гордиться республикой, в которой есть место не только “кассовым” видам спорта.

пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ:

пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ
пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ

пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ:

пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ*:
   
пїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ
пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ
description: 'Отношение нашего государства к собственному будущему порой вгоняет в ступор. На что и на кого оно, собственно, может рассчитывать завтра, если сегодня так относится к подрастающему поколению, задавливая равнодушием естественную тягу мальчишек к техническому творчеству? Живой пример - положение Федерации водно-моторного спорта Татарстана.',

Авторизация
Введите логин/пароль!
 
Вы ввели неверную пару логин/пароль!
 
Вы не подтвердили регистрацию. Выслать подтверждение повторно
 
Повторное подтверждение выслано на E-mail
 
Логин:
Пароль:
   Запомнить   
  Регистрация | 
    Электронная подписка
Новости on-line
Английский суд обязал Украину выплатить «Татнефти» $144 млн
от 22.08.2017 18:04
Японская сеть «одежды для жизни» откроет магазин в Казани
от 09.08.2017 12:42
В Татарстане думают использовать дорожный битум с острова Тринидад
от 13.07.2017 13:23
Жильцы могут возмещать моральный вред за некачественные коммунальные услуги
от 13.06.2017 12:54
все новости
Архив выпусков
«    Ноябрь, 2017  →  »
  1235
6891011
1315161719
20212223242526
27282930   
Пн ВтСрЧт ПтСбВс
Peклaмa
Главная | Политика | Экономика | Бизнес | Финансы | Закон и право | Общество | Культура | ТВ и кино | Спорт | Техно | Авто | Форум | Статьи | Полезно
пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅRSS