Заправимся… воздухом

Большую часть переднего багажника и заднего отсека занимают баллоны со сжатым до 310 атмосфер воздухом. Колеса приводятся в движение пневмомотором. Какой именно тип расширительной машины использован, разработчики не говорят. Упоминают только, что это не поршневая машина и что в ней всего шесть подвижных деталей, а еще - что использование энергии сжатого воздуха тут идет в несколько стадий. Кроме того, неким образом "добавляется энергия от окружающей среды". Также не вполне ясны детали компьютерной системы, учитывающей и использующей для улучшения работы пневмодвижка разницу температур между расширяющимся воздухом из баллонов и воздухом наружным. Автомобиль может разгоняться до 64-72 км/ч, а запас хода на одной заправке баллонов равен 80 км. Но в следующих модификациях показатели обещают поднять до 190 км/ч и 160 км запаса хода… Сейчас, чтобы наполнить баллоны MIIN-AER от стационарного компрессора, нужно потратить 10 минут времени и 25 киловатт-часов электроэнергии. Последнее число выглядит не таким уж скромным - электромобили вдвое-втрое экономичнее. Но, увы, - дороже… Самая разумная ниша для воздушных машин - такси для центра города, аппараты для парков и выставочных центров. Главная причина: недостаточный, несмотря на все старания, запас хода.