Россию ждет новый кризис автопродаж

Продажи новых автомобилей росли непрерывно, месяц от месяца, с самого начала года. В январе в России было продано всего 74 тысячи новых автомобилей. В июне это число выросло до 174 838 автомобилей. По сравнению с маем июнь также стал лучше, ведь в первый летний месяц было продано на 15 000 автомобилей больше. И наконец, общее количество автомобилей, проданных с начала 2010 года, превысило количество автомобилей, проданных за тот же период 2009 года, - правда, всего на 3%. То есть в июне размер российского рынка достиг прошлогоднего уровня и дальше будет только расти. Рост продаж одного месяца в июне 2010 года составил 45%, или около 54 000 штук по сравнению с тем же месяцем 2009 года. Мартин Ян, вице-председатель Комитета автопроизводителей АЕБ, говорит: "Рост обусловлен не только премией по утилизации, но и общим улучшением макроэкономической ситуации, и ростом покупательского оптимизма. Теперь успех каждого бренда зависит от того, сможет ли он оперативно увеличить производство и поставки. В третьем квартале ожидается дефицит автомобилей, а в четвертом - резкий рост продаж".

АЕБ, которая как раз и собирает статистику продаж новых автомобилей на российском рынке, прогнозирует дальнейший рост рынка в целом, который будет происходить во второй половине 2010 года. Годовые продажи ожидаются экспертами АЕБ на уровне 1,67 млн. легковых и легких коммерческих автомобилей. Государственные стимулирующие программы продолжают оказывать положительное влияние на продажи самых дешевых автомобилей, однако стабильный рост отмечается во всех сегментах авторынка. Председатель Комитета автопроизводителей АЕБ Дэвид Томас отмечает, что дополнительный рост рынка создадут более доступные программы автокредитования. Этот фактор - важнейший для развития рынка во втором квартале.

Но не все производители одинаково гладко выходят из кризиса. Например, если с января ежемесячные продажи на рынке выросли на 100 000 автомобилей, то продукция таганрогских марок ТаГАЗ и Vortex продается хуже, чем полгода назад. По отношению к прошлому году теряют в своих продажах Chevrolet и Ford, Toyota и Nissan, Mitsubishi, Peugeot, Opel и Honda. Но пока хуже всего дела обстоят у Mazda, продажа машин которой упала более чем в два раза. Год назад компания была претендентом на вход в десятку самых продаваемых брендов на нашем рынке, а сегодня вылетает за пределы двадцатки. Фактически ушли с нашего рынка Chrysler, Alfa Romeo и китайский BYD.

Но есть и компании, которые показывают отличный рост продаж. Украинские машины Chance неплохо продаются на нашем рынке. Китайские Chery и Lifan наращивают продажи в России. Из массовых брендов лучше всего сейчас себя чувствует корейская KIA. Продажи в 2010 году у компании выросли на 49%, и с восьмого места в 2009 году она передвинулась на третье. На 41% выросли продажи у Suzuki и УАЗ. На 33% - у SsangYong. Неплохо себя чувствуют и основные компании из премиум-сегмента. Их продажи не очень-то упали в кризисные времена, а сейчас еще и демонстрируют неплохой рост. Продажи Mercedes-Benz в 2010 году выросли на 50%, Lexus - на 29%, Audi - на 28%, BMW - на 24%. Лидеры сегмента премиум, как и год назад, - BMW и Audi. Второй эшелон премиум-брендов не столь успешен. Особенно отстали от рынка Cadillac и Infiniti, чьи продажи сократились на 51% и 40% соответственно.

Среди 25 лучших моделей есть лишь одно существенное изменение: продажи Ford Focus снова опередили продажи Renault Logan. По итогам первого полугодия 2010 года Ford Focus - самая успешно продаваемая иномарка в России.