В Казань прибыли участники беспрецедентной кругосветной гонки на электромобилях c нулевым выбросом углекислых газов - "Zero Race". 16 августа в Швейцарии стартовали четыре машины. Позади остались Германия, Австрия, Болгария, Украина, но в воскресенье вечером на площадь перед театром им. Г.Камала въехали только два автомобиля: одна машина сломалась, а другая отстала.
Российский этап гонки проходит с 1 по 9 сентября по маршруту Орел - Тула - Москва - Владимир - Нижний Новгород - Чебоксары - Казань - Набережные Челны - Октябрьский - Уфа - Юрюзань - Челябинск - Курган - Макушино. Партнером гонки стала Программа ООН по охране окружающей среды.
Далее машрут пролегает через Казахстан, Китай, Канаду, США, Мексику, Португалию, Испанию, Францию и завершится в Швейцарии. 20 участников "Zero Race", профессиональные автогонщики, представляют Швейцарию, Корею, Австралию и Германию.
По словам организаторов, которыми с российской стороны выступили Ассоциация журналистов - экологов Союза журналистов России и Зеленый крест, гонка, поддерживаемая международным экологическим движением, ставит перед собой две главные цели. Во-первых, тестирование автомобилей будущего, апробирование на практике наукоемких технологий в области энергетики и транспорта будущего. Испытания машин предполагают тест-драйв в условиях сложного природного рельефа, плохих дорог, пересеченной местности и тяжелых погодных условий на пути протяженностью в 30000 км. А во-вторых, передача из города в город экологической эстафеты - наказа будущим поколениям. Весь маршрут должен быть пройден на экологически безопасных, с нулевым выбросом газов в атмосферу электромобилях. Участники гонки утверждают, что для движения по маршруту им достаточно обычной электророзетки 220 ВТ. Для полной зарядки аккумуляторов электромобиля достаточно 4-х часов.
Данная акция является логическим продолжением уже прошедшей серии испытаний экологически безопасных для человека и окружающей среды машин. Так, в 2008 году состоялась автогонка на машинах, оснащенных солнечными батареями.
Общаясь с жителями Казани, водители рассказали, что по российским дорогам они ехали со скоростью 80-120 километров в час, но могут "выжимать" и 240 километров в час. При этом батареи электромобилей им приходилось заряжать каждые два часа.
