У бомбил вышло время. К 2012 году каждый таксист должен получить разрешение на перевозку пассажиров. В Татарстане за шесть дней из 16 000 разрешений выдано 100

По данным министерства, по республике ездит 16000-16500 таксистов, которых власти готовы обеспечить бесплатными разрешениями. Разрешения выдаются как работающим в таксомоторных компаниях, так и индивидуальным водителям (они должны быть зарегистрированы как ИП), поэтому власти могут увеличить количество разрешений до 30 000. Документы выдаются в течение двух дней при предъявлении паспорта, водительского удостоверения, прав на машину (стаж - не менее пяти лет) и талона техосмотра. Авто должно быть оборудовано оранжевым плафоном, шашечками и таксометром, а с 1 января 2013 г. еще и окрашено в белый или желтый цвет - такие цвета для такси одобрили депутаты Госсовета РТ.

Сафин надеется, что нововведения сделают татарстанское такси"узнаваемым брендом, как, например, лондонское такси". Он полагает, что новые правила не сильно повлияют на рынок и не отразятся на цене проезда (сейчас средний чек в Казани - 150 руб.).

Представители компаний, напротив, прогнозируют повышение цен и передел рынка.

"По моим данным, в Казани только "FM-такси" имеет собственный полноценный автопарк, - говорит директор "Премиум такси" Гульнара Валиуллина. - Основная же масса таксомоторных компаний работают в качестве диспетчерских служб с наемными водителями - владельцами авто. Им придется регистрироваться в качестве индивидуальных предпринимателей и, соответственно, платить налоги порядка 26 000 руб. в год. Конечно, многие не захотят работать в таких условиях, либо, если захотят, поднимут цены на 20-30%". По ее мнению, на рынке останется несколько крупнейших компаний, остальные либо прекратят существование, либо уйдут в тень. "Нам пришлось прекратить работу с клиентами в форме вызовов такси, мы оставили только корпоративные перевозки и сдачу машин в аренду", - констатирует Валиуллина.

"У нас 150 собственных машин, с ними проблем не возникнет, - рассказывает заместитель директора"FM-такси" Ильгиз Сиразиев. - Есть еще 50 частных водителей, их планы нам неизвестны". Он не исключает, что компания потеряет 20-30% работающих с ней частников.

Исполнительный директор ЗАО "Эйм" ("Союз-такси", не имеет собственного автопарка) Николай Чернобровкин рассказал, что потерял около 40 водителей из 100: они не захотели получать разрешения. По его мнению, легальные такси неизбежно поднимут цены и будет процветать серый рынок.

"Не стоит ожидать существенного повышения тарифов - конкуренция слишком высока, и рост цен, скорее всего, будет коррелировать с уровнем инфляции", - считает директор казанского филиала финансовой группы БКС Руслан Фатыхов. "Но определенная консолидация на рынке, без сомнения, произойдет, - продолжает он. - Выживут компании, которые смогут предложить водителям наиболее выгодные условия совместного решения возникших проблем".

Всем, кто надеется работать нелегально, Сафин напомнил о штрафах. За перевозку пассажиров без разрешения частное лицо будет платить 5000 руб., юридическое - 30000 рублей.