Бартер - деньги: разумный баланс
-В 90-е годы схема бартера была проста: вы нам “КамАЗ”, мы вам, например, продукты питания - говорили наши потребители. И нас в то время подобные предложения вполне устраивали: людей ведь надо было чем-то кормить.Сегодня бартер больше перерастает во взаимозачет. Допустим, кто-то из наших поставщиков комплектующих изделий имеет долги по бюджету в своем городе, который нуждается в парочке мусоровозов, другой коммунальной технике. Так почему бы нам не воспользоваться их “бедой” и не рассчитаться с партнером продукцией. В этом случае каждому достается по серьге: нам, например, сырье, материалы и комплектующие, поставщику - спокойная жизнь. И налоги заплатит в бюджет, и сделает для города доброе дело. Эта форма взаимного удовлетворения потребностей и удобна, и своевременна.
Сегодня основная доля взаимозачетов приходится на такую сферу, как производство спецнадстроек на базе камазовских шасси, чем занимаются десятки отечественных фирм. Мы передаем заводам-производителям спецнадстроек наши шасси, определяем на них цену, согласовываем стоимость конечного продукта - автомобиля со спецнадстройкой, то есть четко регулируем всю ценовую цепочку на пути к конечному потребителю. Но кроме подобного целевого зачета без перепродаж есть и другой, пока трудноконтролируемый, который создает вторичный рынок. Это происходит тогда, когда наш грузовик переходит, как говорят, из рук в руки. Сначала закрывая нужды нашего поставщика, потом его партнеров и так далее, пока в конце концов не попадет к конечному потребителю. Причем при таком переходе от одного хозяина к другому автомобиль не проходит предпродажной подготовки, лишается гарантии фирменного сервиса.
Немудрено, что последний хозяин незамедлительно предъявляет претензии к КамАЗу, что сказывается на имидже и товара, и автозавода. Подобный вид взаимозачетов мы всячески стараемся отслеживать и сдерживать.
Нынешние июнь и июль стали для ТФК “КамАЗ” самыми плодотворными. Наша служба продаж смогла резко снизить объемы бартера и взаимозачетов. Результаты налицо: план реализации автомобилей на внутреннем рынке за эти месяцы выполнен в среднем на 103 процента, что принесло в казну КамАЗа миллионы “живых денег”. А доля взаимозачетов составила 15 процентов от всех сделок, что значительно ниже показателей предыдущих месяцев, и эту тенденцию мы намерены всячески сохранять.