Трагедия в Чувашии. Вопросы остаются

На момент сдачи этого номера в печать общее число погибших составляло 24 человека, но, по словам медиков, нет гарантий, что число жертв не увеличится. Врачи до сих пор борются за жизни еще двух раненых, их состояние оценивается как крайне тяжелое, еще 14 человек находятся в тяжелом, но стабильном состоянии.Автокатастрофа произошла в 8.20 утра в 70 километрах от Чебоксар. Внезапно “пазик” вылетел на встречную полосу, въехал на бугор и упал в глубокий овраг. По предварительной версии, у автобуса отказали тормоза, кроме того, он был сильно перегружен: при трех десятках посадочных мест в “ПАЗе” находилось 65 человек.

К сожалению, приходится констатировать, что аварии с участием автобусов марки “ПАЗ” происходят слишком часто. Татарстанцам памятна катастрофа, унесшая жизни 11 женщин, которая случилась на переправе через Каму в позапрошлом году, когда у автобуса также отказали тормоза, он рухнул в реку и утонул, а сводки информагентств буквально пестрят сообщениями об авариях “ПАЗов”: на прошлой неделе в Новосибирске, в начале августа - в Луцке...

Как гласит статистика ДТП по Татарстану, в этом году более половины аварий, в которых погибло 8 и получили ранения различной степени тяжести 90 человек, произошло с участием все тех же “пазиков”.

По словам начальника отдела технического надзора УГИБДД МВД РТ Радика Рамазанова, тормозная система “ПАЗов” - вещь непредсказуемая, однако это не значит, что автобус нельзя остановить: у “ПАЗов” есть так называемый пневмогидравлический кран, который в экстренной ситуации позволяет остановить автобус, другое дело, если этот кран в неисправности. Начальник отдела также пояснил, что в последние годы на “ПАЗы” завод-изготовитель стал устанавливать зиловскую тормозную систему ГТС, которая является более надежной.

Свыше 70 тысяч автобусов выработали свой ресурс

Свыше 70 тысяч пассажирских автобусов, работающих на маршрутах в городском и пригородном сообщении, выработали свой ресурс, это примерно 70% автобусного парка России.

Об этом сообщили “Интерфаксу” в департаменте автомобильного транспорта Минтранса РФ, комментируя трагедию в Чувашии. “При этом не менее 50% автобусов подлежат немедленной выбраковке” - сказали в департаменте.

Анализ, проведенный департаментом, показывает, что основными причинами ДТП является резкое увеличение числа физических лиц, занимающихся пассажирскими перевозками. Уровень подготовки таких водителей, по словам представителя Минтранса, “явно не отвечает требованиям безопасности дорожного движения”.

В связи с этим Минтранс РФ намерен провести полную инвентаризацию всех учебных заведений, занимающихся подготовкой водителей.