КамАЗ планирует наращивать экспорт...
Об этом сообщил журналистам председатель совета директоров компании, глава Министерства промышленности, науки и технологий Илья Клебанов после заседания совета директоров АО, состоявшегося в Казани в пятницу.В настоящее время доля экспорта в структуре продаж автозавода составляет не менее трети.
И.Клебанов сказал, что уже сейчас КамАЗ “восстанавливает себя как крупный международный поставщик”. Компания, по его словам, намерена “резко усиливать свою работу на внешних рынках”.
Как уточнил И.Клебанов, речь идет о рынках Ближнего Востока, Северной Африки, а также Латинской Америки. Очень перспективным рынком он назвал Китай, где КамАЗ уже начал серьезно работать.
За первое полугодие 2002 года на рынке КамАЗ реализовал продукции на сумму 7,835 млрд. рублей, в том числе 8128 грузовых и 19300 легковых автомобилей, 11150 двигателей и силовых агрегатов, запасных частей - на 1,637 млрд. рублей и продукции диверсификации - на 840 млн. рублей.
...а запрет на двигатели “евро-0” поможет ему на внутреннем рынке
Правительство РФ может в ближайшие дни принять постановление о запрете продажи в России автомобилей с двигателями “евро-0”, сообщил глава Минпромнауки Илья Клебанов журналистам в пятницу в Казани.
Проект постановления внесен на рассмотрение правительства на этой неделе, сказал И.Клебанов. Ожидается, что уже “в текущем году на рынках России будет запрещено реализовывать новую продукцию с двигателями “евро-0”, отметил он.
Глава Минпромнауки подчеркнул, что цель такого решения - цивилизация рынка в стране. “Сейчас мы идем с опозданием от Европейского союза на 5-6 лет, и это опоздание мы должны ликвидировать к 1 января 2008 года, когда в России будет запрещено продавать грузовые и легковые автомобили с двигателями менее, чем “евро-4”, - сказал И.Клебанов.
Он отметил, что это очень жесткие требования и их реализация “потребует невероятной концентрации финансовых и интеллектуальных ресурсов” российских производителей автомобильных двигателей, “потому что двигателей “евро-4” у нас сегодня пока нет”.
В этой связи И.Клебанов сообщил, что Правительство РФ рассматривает возможность поддержки российских производителей и планирует, в частности, с 2003 года софинансировать проекты вместе с некоторыми российскими производителями с целью выхода на “евро-3” и “евро-4”.
И.Клебанов отметил, что по сравнению с другими российскими производителями автодвигателей преимущество имеет АО “КамАЗ”, так как завод “на порядок лучше оснащен в двигательном производстве и, по оценкам специалистов, у него есть почти полный комплект оборудования для производства “евро-3”, “евро-4”.
Кроме того, сообщил глава Минпромнауки, КамАЗ приступил к переговорам с ведущими мировыми производителями бензиновых и дизельных двигателей с целью заключения лицензионных соглашений.
Новый офис Казанского представительства
29 августа в Казани открылось новое представительство ОАО “КамАЗ”.
На презентации офиса побывали Президент Республики Татарстан Минтимер Шаймиев и мэр столицы Камиль Исхаков.
Минтимер Шаймиев высоко оценил вклад камазовцев в возрождение архитектурно-исторического наследия Казани. Он выразил уверенность в том, что казанское представительство КамАЗа будет так же интенсивно, как и прежде, решать вопросы укрепления деловых связей республики и автозавода, которые являются эффективным подспорьем в создании конкурентоспособной, пользующейся спросом продукции, сообщает пресс-служба ОАО “КамАЗ”.
Новоселье в центре столицы Татарстана стало знаменательным не только для камских автомобилестроителей, получивших возможность для более плодотворной работы на ниве многогранного делового сотрудничества с республикой. Оно стало реальным вкладом ОАО “КамАЗ” в возрождение архитектурно-исторического наследия столицы Татарстана в преддверии ее 1000-летия.
Благодаря усилиям автозаводцев, возвращен первоначальный облик дома Левшина-Соболева - двухэтажного здания с антресолями в самом центре Казани (улица Карла Маркса, 35), который числится в списке столичных памятников архитектуры.