Частные перевозчики не поднимут цены А пенсионеров ждут новые маршруты
Несмотря на то, что трамвайно-троллейбусный и автобусный парки города за последние два года существенно пополнились (на линию вышли 300 новых автобусов и 42 трамвая), именно маршрутки способствуют тому, что даже в “часы пик” в транспорте редко бывает настоящая давка. Во всяком случае никакого сравнения с прежними временами, когда утром и вечером пассажиры гроздьями висели на подножках. К тому же их парк за два года увеличился на 800 машин. По информации председателя комитета по транспорту и связи администрации Казани Шамиля Гильманова, к 2005 году, когда будет праздноваться 1000-летие татарстанской столицы, ситуация должна еще больше измениться в лучшую сторону. Этому поспособствует как открытие пяти первых станций метрополитена и новых троллейбусных маршрутов (Советская площадь - Азино, Компрессорный завод - Дербышки и др.), так и увеличение количества линий маршрутных такси. Во всяком случае представители Ассоциации частных перевозчиков, по словам Шамиля Гильманова, должны принимать активное участие в разработке новых маршрутов, которые следует открывать на конкурсной основе.
Об организации равных условий на рынке маршруток говорили и руководители самой Ассоциации. По словам ее председателя Виктора Сафонова, идея создать подобную организацию возникла еще год назад. Однако первая попытка не увенчалась успехом. Созданное тогда сообщество неожиданно для многих его членов превратилось в некоммерческое партнерство, руководство которого стало диктовать частным предпринимателям свои, невыгодные для них условия. В результате пришлось создавать новую организацию, но отзвуки борьбы с несостоявшимся монополистом слышатся до сих пор. Во всяком случае перенасыщение рынка “ГАЗелями” и “ПАЗиками”, которое приводит к гонкам на дорогах и увеличению количества ДТП, по мнению Виктора Сафонова, из их числа.
Представители Ассоциации частных перевозчиков отвергли обвинения в том, что именно водители маршруток, перегораживая своими машинами подъезд к остановкам, заставляют пассажиров автобусов и троллейбусов топтаться в ожидании или чуть ли не бросаться под колеса, чтобы попасть в салон. Они пояснили, что единственным разумным выходом может стать разведение социального и коммерческого транспорта по разным остановочным площадкам, что особенно актуально на конечных остановках и в центре города. Например, на площади Тукая, где зрелище целых колонн автобусов, троллейбусов и маршруток уже никого не удивляет. Работа в этом направлении уже ведется. Ведь главное для настоящего предпринимателя - это защита интересов клиентов и работников. В данном же случае речь идет и о безопасности.
Конечно, прозвучал вопрос и о возможном увеличении платы за проезд. Ведь социальный транспорт уже подорожал. Однако выяснилось, что пассажиры маршруток на этот счет могут быть спокойны. Дороже 7 рублей билеты в ближайшее время не станут.