Мир ждет от Татарстана “КамАЗы” и нефть А Татарстан - инвестиций
Министр торговли и внешнеэкономического сотрудничества республики Хафиз Салихов напомнил собравшимся, что программа была создана с целью обеспечения экономической самодостаточности Татарстана и укрепления его экспортного потенциала. Добиться этого предполагалось за счет улучшения структуры и пропорций внешнеэкономического обмена, повышения в экспорте доли готовой продукции и освоения более эффективных форм сотрудничества. Причем основное внимание авторы программы уделяют не прямому финансированию предприятий, а созданию инфраструктуры, стимулирующей развитие высокотехнологичных производств, выпускающих конкурентоспособную продукцию. Чего же удалось добиться?Во-первых, увеличения доли готовой продукции в республиканском экспорте за последние три года. Например, удельный вес машинотехнической продукции возрос с 8,2% в 1998-м до 11% в 2001 году и свыше 16% в первом полугодии нынешнего года. Также выполнены заданные Программой показатели ежегодного роста физического объема экспорта отдельных товаров: нефти и нефтепродуктов (свыше 13%), грузовых автомобилей (около 60%), вертолетов и запчастей к ним.
Растут и объемы производства в отраслях, определяющих насыщение республиканского потребительского рынка. Так, рост индекса физического объема пищевой промышленности составил в среднем 5%, легкой - около 10%. Не на последнем месте и деревообрабатывающая промышленность Татарстана - 8%. Все это косвенно свидетельствует об увеличении доли региональных производителей на нашем потребительском рынке. Кстати, сокращение импорта полиэтилена тоже говорит о переориентации товарных потоков на внутреннее потребление и поставки в российские регионы. И все же намеченные программой рубежи (82% в пищевой промышленности и 52% в легпроме) пока не достигнуты. Там не менее, по оценке министра торговли и внешнеэкономического сотрудничества, основные цели, поставленные программой, удалось осуществить.
Понятно, что добиться таких результатов было невозможно без увеличения как внутренних, так и иностранных инвестиций в экспортоориентированные и импортозамещающие производства. Например, в прошедшем году в рамках ежегодной Республиканской инвестиционной программы из фонда приватизации и фонда НИОКР было выделено свыше 200 млн. рублей. В первом полугодии 2002 года по решению Кабинета министров РТ предоставлялись целевые бюджетные кредиты на общую сумму свыше 36 млн. рублей, а также субсидии на компенсацию части процентной ставки по привлекаемым предприятиями кредитам на сумму около 99 млн. рублей.
Речь шла и о необходимости формирования в Татарстане кредитной системы, аналогичной тем, что действуют на Западе. Конкретные мероприятия разрабатываются специалистами министерства уже сейчас.
В МТВЭС также считают целесообразным использовать схемы финансирования экспортных сделок и по отношению к субъектам малого и среднего бизнеса, и в первую очередь, предприятиям отраслей, наиболее уязвимых в условиях вступления России в ВТО. В 2001 году очень активно работал в сфере финансирования реального сектора экономики банк “Ак Барс”. Например, в рамках своей программы по расширению сотрудничества с ОАО “КамАЗ” он осуществил финансирование производства и поставки во Вьетнам грузовиков и спецтехники на 10 млн. долларов США. Не меньшими темпами наращивает объемы предэкспортного кредитования и банк “Зенит”.
Хафиз Салихов сказал о необходимости государственной поддержки лизинговой деятельности как одного из инструментов кредитования. В настоящее время это особенно актуально, так как физический износ основных фондов в республике превысил 40%.
В 2001 году заметно повысился международный рейтинг Татарстана, что подтверждается данными авторитетных рейтинговых агентств. Так, Standart&Poor’s повысило долгосрочный кредитный рейтинг республики до “ССС+”, прогноз - “позитивный”, и Moody’s - по заимствованиям в иностранной валюте до “В1”, прогноз - “стабильный”.
Согласно результатам рейтинга российского еженедельника “Эксперт”, по итогам 2000-2001 годов Татарстан входит в десятку безусловных лидеров по низкому инвестиционному риску и высокому потенциалу среди российских регионов. По показателю инвестиционного потенциала республика занимает первое место в Приволжском федеральном округе. В прошлом году приток иностранного капитала в экономику республики превысил 650 млн. долларов США, что в 4,6 раза больше уровня 2000 года. Данная положительная тенденция сохранилась и в первом полугодии 2002 года. Однако по-прежнему серьезной проблемой остается привлечение в экономику республики прямых иностранных инвестиций. Решить эту проблему может только работа по совершенствованию законодательных и нормативно-правовых актов РТ, регулирующих вопросы внешнеэкономической деятельности.
Ряд положений обсуждавшейся на заседании Кабмина РТ программы объективно связан с повышением конкурентоспособности выпускаемой продукции. Это особенно актуально в связи с предстоящим вступлением России во Всемирную торговую организацию, без которого невозможна ее дальнейшая интеграция в мировую экономику.
Особо говорилось о повышении конкурентоспособности транспортного комплекса республики. Ведь очевидно, что без развития современных транспортных систем, сочетающих скоростные магистрали и развитую инфраструктуру, эффективное развитие экономики просто невозможно. Имеющийся в Татарстане транспортный потенциал, к сожалению, используется не в полном объеме. К примеру, железная дорога Москва - Казань - Екатеринбург использует лишь 40% пропускной и перерабатывающей способностей. Не в полной мере используются и мощности международного аэропорта Казани. А при наличии на территории Татарстана основных федеральных автодорог нет дорог первого класса, необходимых для большегрузных автопоездов.
Есть и другие отрасли татарстанской экономики, требующие серьезной поддержки со стороны государства. Во всяком случае, оказаться после вступления в ВТО “экономической окраиной” цивилизованного мира будет крайне обидно.